Карактеристике клизних капија на шрафовима

Улаз на било коју територију, било да је у питању приватна кућа или складишни простор, увек се одвија кроз капију. Могу бити у различитим изведбама - љуљање, клизање или клизање. Сада постају све популарнији. Таква потражња се лако објашњава лакоћом уградње и рада капије. Ови дизајни штеде радни простор у подручју и захтијевају мање посебне вјештине за инсталацију. Склопиве капије се могу монтирати на различите начине. Монтирају се на шине или шрафове.

Свака изградња почиње са фондацијом. Инсталирање клизних капија није изузетак. Али земљиште није увек хомогено на градилишту. Ако су капије дугачке, на пример, од 6 м, онда се могу сусрести подручја са мочварним земљиштем. Током рада, фондација може да пропадне на неким местима. То ће довести до изобличења и неуспјеха капије.

Да би се спречило смицање подрума, користи се начин постављања на шипове.

Има бројне значајне предности у односу на конструкције за одматање трачница:

• Током рада, шине не морају бити очишћене од нагомилане прљавштине и других остатака.
• Инсталација капије на шиповима поуздано фиксира конструкцију - капија се не деформише чак ни на мочварним и глиненим тлима.
• Клизне капије на шрафовима се монтирају без горње шине, што ће омогућити камионима са високим странама или хладњацима да уђу на територију.

Осим тога, ако су капије постављене на територији на којој су зграде већ постављене, постављање клизних конструкција на шинама не дозвољава увек простор. Шипови са шрафовима не стварају такав проблем.

Приликом избора места за инсталирање клизних капија на шиповима, треба узети у обзир инсталационе карактеристике. Ако се испод слоја тла налази стјеновита површина, тада ће бити потребно много више времена и опреме за постављање шипова.

Ове капије би требало да буду постављене на тло, што ће омогућити да се дубине за 2-3 метра. Пилоти се могу упоредити са великим вијцима који су уврнути у земљу. Ако се земља помијеша са каменом, то ће бити тешко. Размак између завртњених шипова зависи од дужине ножа, али је обично 2,5-3 м.

Сама инсталација се одвија у неколико фаза:

• Прво се одређује локација инсталације. Потребно је узети у обзир не само стање тла, већ и расположивост слободног простора за ваљкасте механизме.
• Израчуни су направљени, на основу којих се производи маркуп.
• Уз помоћ обичних вртних бушилица израђују се мале удубљења. Онда се у њих упрегну гомиле.
• Пилоти су поравнати на горњем нивоу тла, празан простор пилота и шупљине око њих су испуњени бетоном.
• Водећи канал је заварен, монтирани су ваљкасти механизми.

За правилан избор пречника пилота узимају се у обзир димензије мреже. Морају да издрже знатно оптерећење од ветра и тежину саме конструкције. Према томе, што је већа величина капије, то би требало да буде дебљи.

Након уградње шипова и склопа шипки, на конструкцију се уграђују додатни елементи. - вођице ваљка и хватачи на врху и на дну. Хватачи се монтирају на пријемни ступ и сигурно причвршћују капију у затвореном положају. Дужина и пречник пилота директно зависе од састава земљишта.

Пилоти су направљени од антикорозивних материјала са додатним заштитним премазом. Такви захтјеви су наметнути свим пилотима, без обзира на врсту тла на којем ће се инсталирати. Приликом одабира морате обратити пажњу на доступност цертификата квалитета.

Пилоти су стандардне величине - од 57 до 89 мм. Размак ножева за њих варира од 2.000 до 4.000 мм. У зависности од величине, могу се инсталирати ручно или са посебном опремом. За израду оквира врата користе се профилне цијеви. Разликују се у пречнику и могу се кретати од 50к50 до 60к40 мм. Структурни украсни елементи су такође направљени од истих цеви, али са мањим делом.

За облагање капије користи се професионални под (про-профилисани лимови). Може бити једнострана и двострана, различитог облика и дубине таласа. Ови параметри носе само пројектно оптерећење и не утичу на квалитет врата. Плахте могу бити обложене капијом са једне и са двије стране.

Поред тога, дизајн је опремљен додатном опремом потребном за њихов рад:

• Шина антикорозивног материјала за правац кретања.
• Конзолне греде различите тежине.
• Колица (ваљкасти лежајеви).
• Горњи и доњи хватачи крила.
• Чепови и ваљкасти ваљци.

Врата која се увлаче морају бити опремљена системом за аутоматско отварање. То је електромотор са зупчаником. Приликом уградње електромотора са њим, обично се монтира додатни прибор - батерија која обезбеђује непрекидан рад, фото ћелије и сигналне лампе и ручне контролне табле.

Електромотори су постављени на структуру врата. Они отварају платно само у једном правцу, тако да се ове ролете могу поставити на угловне дијелове ограде. Приликом уградње оквира, са обе стране на којем ће се налазити ограда, потребно је узети у обзир додатни простор у пројекту. За нормално отварање на таквим местима постављања, потребно је издвојити додатних 1,5 м ширине са унутрашње стране ограде. Ово је узроковано дизајнерским карактеристикама капије - поред самог листа, имају и конзолни дио, који остаје на самој основи са ослонцима и погоном.

Осим тога, уградња канала на дну пилота може бити направљена не крута, већ подесива. То ће омогућити промену висине доње ивице капије. Таква опција причвршћивања би била одличан избор ако се у будућности планира постављање асфалтних или бетонских плоча.

Стандардна цена за уградњу клизних капија не постоји. Она је индивидуална у сваком случају и формирана је из неколико фактора. Прво, то је укупни трошак материјала који се користе у изради конструкције - оквир оквира, димензије самог платна, прибор и додатна опрема. На ову компоненту утичу и брендови коришћених материјала и њихов квалитет.

Друго, то су трошкови припремног рада. Шипови су различитих дужина и пречника, што директно утиче на цену њихове уградње. Трошкови уградње капије утичу и на изнајмљивање специјалне опреме - испоруку на место постављања и цену рада.Ако је тло мекано, а димензије шипова мале, онда се инсталација може обавити ручно, без употребе посебне опреме.

Инсталацијски радови на инсталацији укључују трошкове услуга радних тимова. Коначни трошак зависи од цене испоруке материјала на градилиште. Ако електрична енергија није прикључена на територију, морат ћете платити најам електричних генератора. Ноћни рад ће захтијевати употребу додатне опреме - расвјетних тијела (јарболи или свјетлосни торњеви).

Опште препоруке приликом одабира врста клизних врата за власнике локација:

• Приликом одабира одређеног типа конструкције, вреди провести професионалну студију о земљишту Вашег локалитета, упознати се с прегледима о врстама конструкција. Такође треба да узмете у обзир и годишње доба - само летњи дани су погодни за сипање темеља.
• Клизне капије на монолитној подлози са носачима за ступове могу се инсталирати на мјестима гдје је тло уједначено по структури и не подлијеже смицању или слијегању.
• Ако карактеристике локације не дозвољавају да се инсталира таква капија, вреди зауставити избор на клизним опцијама са шрафовима.

Детаљи о уградњи клизних капија на шрафовима могу се наћи у сљедећем видеу.