Карактеристике и намена главе за шрафове

Приликом изградње темеља, међу осталим врстама носача, често се користе и шрафови. Главна предност овог типа гомилања је њихова умјерена цијена. Поред тога, такви носећи елементи омогућавају подешавање висине темеља читаве конструкције и подизање зграда на тлу са неједнаким рељефом. У завршној фази изградње темеља изводи се уградња поклопаца на горњим крајевима потпорних конструкција.

Конструкцијски елемент назван врх је метална плоча са кратком завареном цијеви и ребрима за укрућивање. Оголовком покрива горњи крај гомиле након његовог продубљивања. Причвршћује се на носећи елемент заваривањем или завртњима.

Функција крајева је да подржи накнадне нивое надградње и равномјерно расподијели оптерећење на темељ из цијеле конструкције. Грађевинске плоче и греде ће бити ослоњене на равни врхова. Такође, могу се причврстити дрво. У том смислу, сви потпорни елементи морају бити лоцирани на истом нивоу у односу један на други.

Такође, због уградње завршног поклопца, значајно је смањен степен оштећења корозије.

Оголовки могу бити различитих облика и типова, зависно од врсте и конфигурације која се користи у конструкцији пилота.

Крајњи елементи су израђени од високоотпорног конструкционог челика. За додатну заштиту, врхови су премазани алкидним прајмерима.

Типови потпорних елемената:

• Сцрев. Такви пилоти су металне цеви разних пречника са вијчаном базом. Када се метална нога окрене, она тоне у земљу на жељену дубину. За фиксирање потпорног елемента након продирања, бетонска отопина се сипа у шупљину цијеви. Димензије пречника ових носивих конструкција варирају од 108 мм до 325 мм.
• Бондирана или бетонска подлога. За уградњу је потребно пробијање тла помоћу пужа. Оквир арматуре се поставља у удубљења и сипа се бетон.

Предности шрафова:

• добро држи структуру са великим поплавама;
• може се користити за изградњу на нестабилним тлима и неједнаким рељефима;
• уградња потпорних елемената може се извести у свим временским условима, укључујући мраз;
• равномјерна расподјела оптерећења из цијеле конструкције, осим преоптерећења темеља и изобличења;
• Омогућава вам да подесиву конструкцију подигнете изнад тла.

Главе шипова за вијке имају подлогу у облику кратке кружне цијеви различитих промјера.

Крајњи елементи за шипове, пре свега, разликују се по облику горње плоче. Могу бити У-и Т-облика.

Елементи у облику слова У имају носаче на својој површини. Монтирају се на шипове за накнадно постављање греда или дрва на њих. Штавише, важно је одабрати ширину конзола, што је у складу са димензијама греда.

Друга врста врхова има потпуно глатку површину. Може се уклопити у роштиљ.

Следећи параметар поклопаца на гомили је пречник плоче и цевасте базе. Ове димензије зависе од пречника носећих елемената уграђених у темељ подигнуте конструкције.

Минимални пречник округле цеви доњег дела врха је 57 мм. Максимално оптерећење које се може поставити на сличној основи је не више од 800 кг. Такви танки пилоти се обично користе за изградњу лаких зграда и објеката: гаража, шупа, сјеница.

Максимална величина основног врха је 108 мм. Монтиран је на густу и чврсту подлогу. Такве конструкције могу издржати масу до 3,5 тона. Могу се закопати у било којој земљи. Користи се за конструкцију носача за тешке грађевине и објекте, укључујући мостове.

И поклопци се могу заварити или уклонити. Први тип је причвршћен на основу заваривањем. Уклоњиви предњи елементи се могу причврстити завртњима.

Да би се потпорни елементи исте висине применили на њихово сечење или обрезивање. Овај процес је помало мукотрпан и захтева вештину, али још увек то радите сами.

Фазе рада:

• На почетку треба да изаберете гомилу подршке. На његовој висини је потребно кретати се при подешавању дужине осталих потпорних елемената.
• На преосталим потпорњима се примењује линија са маркерима дуж којих ће се вршити уситњавање или сечење цеви. Јединицу хоризонтале треба проверити ласером или хидрауличким нивоом.
• Резање крајева потпорних елемената врши се помоћу тешког ударног чекића. Пре-линије чип чисти са фајлом. Ударац се наноси хоризонтално на горњу ивицу цеви.
• За обрезивање основне цеви можете користити брусилицу или брусилицу. Рез је направљен дуж линије означене маркерима дуж пречника базе или према центру пилота.
• Друга могућност за резање крајева пилота је употреба хидрауличне опреме. Њена рента, а посебно куповина, је скупа. Међутим, овај метод омогућава да се глодало врло глатко, без оштећења или разбијања цијеле базе.

Заврши инсталацију:

• Припремљене шипове треба уклонити бојом уз помоћ опреме за брушење.
• Поклопац је постављен на базу. Користећи ниво, требало би да проверите његову хоризонталну позицију.
• Елемент је претходно заварен на 3-4 места точкастим заваривањем.
• Поклопац за заваривање је заварен по цијелом опсегу. Неопходно је оставити малу површину од 5-10 цм, која је неопходна за пролаз ваздуха и вентилацију унутар основне цеви.
• Заварити заварени шав и нанијети боју или прајмер.

Цена сваког специфичног врха за завртањ може значајно да варира. Пре свега, његова цена ће зависити од величине, квалитета материјала и локације произвођача. Страни крајњи елементи су често скупљи због трошкова произвођача за транспорт својих производа.

У просеку, капе округлог облика коштају између 200-250 рубаља. Појачани врхови великог пречника имају нижи лимит од 350 рубаља.

Како да обрежете шрафове, погледајте видео испод.