Карактеристике и уградња галванизованих ваздушних канала за вентилацију

Канали од галванизованог челика широко се користе у уређењу вентилације и једна су од најбољих опција за техничку опрему вентилационих система. Захваљујући својим високим перформансама, поцинковани цевоводи се чешће бирају за уградњу него производи од других материјала.

Вентилацијски канал је цјевоводни систем који служи за уклањање загађеног зрака из просторије и транспорт чистог зрака у супротном смјеру. У овом случају, кретање ваздушних маса кроз цеви може се вршити и уз помоћ природног потиска и силом. Опсег галванизираних канала је прилично широк. Уз њихову помоћ су инсталиране вентилационе инсталације типа напајања, као и кровни и централни системи климатизације. Поред тога, уз одређену модернизацију система цевовода, испоручени ваздух може се додатно очистити уз помоћ система за филтрирање или загрејати. Поцинчани ваздушни канали могу се видети у стамбеним зградама, приватним кућама, канцеларијским просторијама, угоститељским објектима, тржним центрима и производним радионицама великих индустријских предузећа.

Ваздушни канали и вентилационе кутије су од метала различите дебљине и квалитета. Дакле, за уређење вентилационих система станова и приватних кућа, користе се модели од хладно ваљаног лима дебљине од 0,5 до 1 мм. Горња граница температуре за такве производе је 80 степени, док је ниво влажности ограничен на 60%. Ови показатељи који задовољавају захтјеве ГОСТ 14918 80, сасвим су довољни за рад кућне вентилације. Код инсталирања вентилације у великим индустријским предузећима или угоститељским организацијама, користе се модели који могу издржати температуре до 500 ступњева и отпорни су на агресивне медије. За производњу таквих канала користи се отпоран на корозију отпоран челик који задовољава ГОСТ 5632 72.

Поцинковани челик дебљине од 0,5 до 1,25 мм користи се као сировина за израду цијеви. Такве дебљине су због потребе да се одржи оптимална равнотежа између крутости модела и његове тежине. Производња ваздушних канала се изводи на два начина: спирално и правоцртно.

• Суштина првог метода је следећа: Специјална машина производи траку ширине 137 мм у цеви одређене секције. Истовремено, сусједни окрети се преклапају, због чега се претходни завој добро уклапа и благо деформира метал у облику хватаљке. Метода намотавања обезбеђује високу чврстоћу готовог производа. То је због чињенице да улога укрућења има вијчани спој.

Дебљина лима зависи од величине попречног пресјека производа и износи 0,55 мм за цијеви промјера 150-355 мм, 0,7 мм за производе величине 400-800 мм и 1-1,25 мм за димензиониране канале зрака чији промјер досеже 1250 мм. Дужина модула варира од три до шест метара и може се смањити или повећати на захтев купца.Метод спиралне ране се одликује високим перформансама, што омогућава намотавање око 60 метара листног материјала у минути. Повезивање цеви међусобно врши се методом брадавица.

• Лонгитудинална технологија. Производња цијеви овим поступком одвија се у три фазе. Прво, машина реже траке жељене дужине од лима. Затим се слијепе пролази кроз систем ваљака, који материјалу дају жељени облик, а на завршној фази се спајају рубови будуће цијеви. Ова метода се користи за израду цијеви профилних цијеви и вентилацијских канала. Крајеви пресјека правокутног попречног пресјека често су спремни за прирубничке спојеве, што знатно поједностављује њихову уградњу. Дужина уздужних модела варира од 1, 25 до 2,5 метара.

Популарност и висока потражња потрошача за поцинчаним ваздушним каналима због низа неспорних предности ових цеви.

• Велика отпорност на корозију. Због цинковог премаза, цијеви за цијеви не захтијевају додатну заштиту од влаге и могу се користити у просторијама с великим формирањем паре, на примјер у базенима, купатилима и кухињама угоститељских објеката. Поред тога, у случају кршења цинковог слоја, на пример, увијањем вијка, материјал не губи своје антикорозивне особине. Овај феномен је последица формирања галванског пара који укључује челик и цинк, као и појаву одређених хемијских реакција, као резултат тога, пресјек је прекривен танким оксидним филмом.
• Удобан трошак омогућава да се не уштеди на материјалу и опреми вентилациони канали према строгим стандардима ГОСТ-а.
• Због мале тежине ваздушних канала, оптерећење носивих зидова конструкције и елемената за причвршћивање је значајно смањено.
• Издржљивост поцинкованих елемената разликује их од ваздушних канала од других материјала. Осим тога, производи се лако инсталирају и не захтијевају посебно одржавање.

Облик вентилационих канала је подељен на моделе кружног и правоугаоног попречног пресека. Први се производе у широком распону промјера и спајају се на брадавицу помоћу саморезних вијака и специјалних заковица. Овај тип прикључка значајно смањује губитак притиска унутар цјевовода и спречава могуће цурење ваздушних маса. Поред тога, што је веза јача и отпорнија на ваздух, то ће мање буке произвести вентилациони систем током рада. Производи припадају Х-класи непропусности и имају високе аеродинамичке особине.

Модели са правоугаоним и квадратним деловима су такође доступни у разним величинама и одговарају класама непропусности Х и П. Производи класе П одликују се додатном обрадом прирубнице и учвршћивањем уздужних спојева помоћу заптивача. Класа Х не испуњава тако високе захтјеве као претходна и омогућава благи пропуштање ваздуха са стране. Повезивање правоугаоних и квадратних модула се врши помоћу методе прирубнице на гуми помоћу заптивних заптивки. Да би се повећала крутост цевовода, модели у којима попречни пресек прелази 400 мм опремљени су посебним гребенима постављеним на растојању од 300 мм између њих, или ојачани дијагоналним прегибима.

Избор облика цеви за распоред ваздушних канала зависи од дужине вентилационих система и од природе загађења ваздушних маса које пролазе кроз цеви. Дакле, за уређење дугачких система, боље је користити поцинковане цеви квадратног или правоугаоног попречног пресека.Међутим, у случају јаког загађења ваздуха финим фракционим чврстим честицама, практичније је користити округле цеви. Дакле, избор облика секције у конструкцији дугачких канала треба да се уради узимајући у обзир све нијансе. Приликом изградње малих система, избор облика може бити диктиран количином чврстих нечистоћа у ваздушним масама и личним преференцијама власника.

Обликовани делови су важна карика вентилационих система и служе за промену правца цевовода, као и за његово гранање и повезивање чворова и елемената. Дакле, уз помоћ Т-комада и уложака за крагне, спојене су двије цијеви, адаптери служе за формирање једне мреже од секција различитих промјера, а крижеви осигуравају везу два цјевовода смјештена окомито. Помоћу адаптера у облику слова С могуће је повезати два круга, чије оси и секције се не поклапају, а без правоугаоних и косих славина било би немогуће окренути вентилационе канале.

Спојни обликовани елементи су представљени рукавима и брадавицама. Са овим деловима се спајају округле цеви, где се спојнице убацују у цев, а спојнице се постављају на врх. Важну улогу имају прикључци - дијелови инсталирани на крајевима круга и осигуравају непропусност сустава. И обликованим елементима су кровни сунцобрани који не дозвољавају улазак кише и снијега у систем, као и разне врсте решетки и везова. Дијелови се производе у квадратном (правокутном) и округлом попречном пресјеку, с димензијама које у потпуности одговарају цијевима цијеви.

Распоред вентилационих канала треба извести у строгом складу са захтјевима СНиП-а. У случају полагања канала у процесу изградње објекта, његови елементи се могу полагати у посебне жљебове; у другим случајевима канал се формира независно, узимајући у обзир правила заштите од пожара. Стога је строго забрањено лоцирати вентилациони канал на удаљености мањој од једног метра од гасовода. Поред тога, инсталација цеви изван зграде подразумева њихову обавезну изолацију. У супротном, у систему ће се формирати кондензат, који ће на крају довести до рђе на оштећеним површинама.

Не мање важна тачка инсталације је монтажа канала на потпорне конструкције. Ово се посебно односи на вентилационе системе опремљене функцијом принудног излаза ваздуха. Препоручује се да се таква конструкција причврсти са ојачаним стезаљкама, са чешћим кораком причвршћивања него код система са природном циркулацијом. Оптимална фреквенција монтаже вентилационих цеви се сматра интервалом од три метра. Такво растојање између причврсних елемената спречава прогиб канала, као и укупну стабилност и чврстоћу конструкције.

Начин фиксирања канала зависи од облика попречног пресека цеви и дебљине челичног лима. Тако су цеви са правоугаоним и квадратним деловима фиксиране помоћу шипки и профила, међусобно повезаних помоћу саморезних вијака. Округли модели причвршћени су сворњацима и стезаљкама, а како би се осигурала већа чврстоћа, у стезаљку се додаје перфорирана галванизирана трака. Укупни тешки вентилациони системи су фиксирани са З-или Л-профилом, користећи гумене заптивке. Заптивке функционишу као компензатори и не дозвољавају да се цеви деформишу под утицајем пролаза снажног протока ваздуха. Инсталација дугих и тешких ваздушних канала се врши помоћу погоњених сидара.

Генерално, инсталација вентилационих система не захтева посебне вештине и може се обављати независно. За то, везе су састављене у модуле и пажљиво затворене.Затим су на потпорним конструкцијама уграђени елементи за причвршћивање, након чега се блокови подижу и фиксирају стезаљкама или перфорираним поцинкованим тракама. Затим се модули спајају на заједничку мрежу користећи обликоване елементе. Завршна фаза рада је уређење топлотне изолације и, по потреби, декорација аутопута.

За информације о правилном повезивању галванизованих ваздушних канала за вентилацију погледајте следећи видео.