Случај гараже: карактеристике дизајна, предности и мане

Гаражни кофер је компактан, али простран правоугаони дизајн намењен за складиштење возила и друге ствари. За производњу такве гараже често се користе профилисане, постоје грађевине одрживе пластике. Али прва опција је најпопуларнија. То је због карактеристика дизајна и са бројним предностима које има.

Већина власника аутомобила већ је дуго замијенила традиционалне шкољке са канистрима. Њихов дизајн није ништа компликовано.

Кутија је израђена у облику оквира од поцинчаног профила и цијеви. Монтажа се врши заваривањем и завртњима, сви шавови су покривени специјалним алатом који штити од стварања корозије. Након тога површина је обојена пентафталним емајлима.

Зидови и кровне конструкције су прекривени валовитим подом. За покривање коришћеног крова профилисано до 50 мм. Кров је постављен на хоризонталне стропне греде без посредне решетке.

Капије могу бити свинг или лифтинг, у овом случају избор овиси само о жељама купца. Капије за подизање су издржљиве и једноставне за употребу, тако да их чешће бирају.

Димензије гаражног кућишта могу се варирати и дизајнирати за бицикле или мотоцикле површине од 7 м2 до 9 м2, или дизајниране за велика возила с површином од 4к6 метара или више.

Димензије гаражног кућишта директно зависе од величине аутомобила. Такође морате унапред разумети да ли вам је потребан слободан простор за инсталацију регала. Према стандарду, челичне конструкције морају имати отпуштање унутар 1 метра са сваке стране.

До данас постоје 2 врсте гаражних канистера:

• производ по возилу са димензијама 3к6к2,5 м;
• широки модел, дизајниран не само за складиштење аутомобила, већ и за малу радионицу димензија 3к9к3 метра.

Упркос чињеници да се спољашњост гаражног кућишта чини масивном и тешком, заправо, њена тежина са кровом без темеља варира у оквиру две тоне. Због чињенице да су пројектни параметри мали и компактни, ово је модел који већина власника аутомобила бира. Сада не постоји потреба за инсталирањем моћних структура са темељима.

Имајте на уму да тежина зграде не зависи само од њене величине и облика, већ и од дебљине метала. Ако се користи профилна фолија дебљине 2 мм, тежина гараже ће бити приближно 1 тона. Ако је дебљина лима унутар 6 мм, гаража ће тежити више од 2 тоне. Размотрите ово када бирате манипулатор на терету.

Гаражна кутија је одлична опција за оне који желе да уштеде новац. Његова цијена је знатно нижа од цијене капиталних зграда. Ова гаража се савршено уклапа у било коју спољашњост без нарушавања укупног архитектонског плана.

Такође, гаражна кутија је добар избор за уштеду простора. Можете бирати само објекте за складиштење аутомобила, или можете изабрати гаражу, имајући у виду да ће у њој бити похрањена и друга опрема. Пре него што купите, одлучите да ли вам је потребно место за складиштење резервних делова и алата, алате за одржавање возила, као и колико простора вам је потребно за одржавање машине.Имајући у виду све ове нијансе, моћи ћете да изаберете дизајн који ће задовољити све ваше захтеве и жеље.

Непобитна предност дизајна је да је то национални тим, због чега га можете транспортовати и инсталирати на другом сајту. Гаража ће поуздано штитити возило од околине, неће се плашити лоших временских услова, штрајкова и падајућих грана.

Гараже се инсталирају засебно или се могу причврстити на кућу. Постоје стандардне величине конструкције, али постоји могућност да се направи појединачна наруџба.

Такође треба истаћи и трајност производа - радни век досеже 70 година. Ако је потребно, власник може изолирати зидове, направити унутар полице или регала, који ће похранити мале предмете.

Постоје и друге предности гаражног кућишта:

• објекат не мора да се региструје;
• површина је покривена посебним алатом који штити од стварања корозије;
• нема потребе да се ствара снажан темељ, који штеди не само финансије, већ и време;
• Атрактиван изглед, без обзира на боју.

Захтјев за таквим дизајном дуго је доказивао да је гаражна кутија најбоље мјесто за складиштење возила. Уз правилну монтажу и монтажу аутомобил добија заштиту од вјетрова и различитих падавина. Према произвођачима, кров је пројектован за максимално оптерећење до 100 кг по м2. У правилу нема изолације, нема кондензата и водене паре у просторији, што чини складиштење још бољим. Љети, због загријавања крова, само се побољшава вентилација конструкције. Мала тежина вам омогућава да инсталирате гаражу без темеља, па се сматра привременом зградом.

Једини недостатак овог дизајна је слаба отпорност на пуцање, тако да се власник мора побринути за додатну заштиту конструкције.

Цена монтаже и уградње објекта је 10% од вриједности објекта. Али већина људи који су икада наишли на грађевинске радове преферирају да сами саставе ову структуру.

У почетку, морате припремити локацију за инсталацију, уклоните траву и пажљиво поравнајте хоризонт локације помоћу набијања и нивелисања. По правилу, у почетку је место попрскано шљунком и набијено дрвеном куглом. Затим се излије слој пијеска, након чега можете почети да састављате и постављате гаражу.

• Прво, основни и бочни зидови се склапају. Пре монтаже се рачунају према шеми и беру се челични профили потребних величина и облика. Према инсталационој шеми сваки детаљ је означен и потписан у складу са његовим положајем у оквиру.
• Доња контура се монтира, монтажне клинове се забијају у земљу, затим се поставља доњи контурни правоугаоник, повезује се са вијцима, а тачке се фиксирају опремом за заваривање. Ако су све дијагонале јасно поравнате, онда су коначно заварене. Затим су заварени попречни доњи сегменти.

• Вертикални стубови су причвршћени на дно, морају се изравнати са траком, виском и нивоом.
• Хоризонталне цеви се монтирају на вијке. Такође морају да фиксирају апарат за заваривање.
• Горња контура цеви и профил је заварен. На вертикалним стубовима су монтирани бочни сегменти и причвршћени након поравнања заваривањем и вијцима. Исти посао треба обавити и са предњим и стражњим стијенкама гараже-оловке.
• На раму се фиксирају професионални подови саморезним вијцима и постављају се капије.

Професионалци савјетују након завршетка монтаже главе вијка да скувају или уклоне утор одвијача са брусилицом. Бирајући капију, обратите пажњу на модел дизања. Они смањују и равномерно распоређују терет на предњи зид зграде.Цијена закретних капија је мања, али након неколико година често ће се морати изравнати и савити преко оквира, тако да неће трајати онолико дуго колико бисмо хтјели.

Ако нисте сигурни да ћете се моћи носити са тако великим радом, боље је да одмах потражите помоћ искусних стручњака који ће саставити структуру што је брже могуће, захваљујући чему ће дуго трајати.

Гаражна кутија, по жељи, може се изолирати минералном вуномОво ће смањити падове температуре и побољшати вентилацију, тако да ће унутар њега бити оптимални услови за складиштење машине. Пену можете користити у ситуацији, ако ће гаража бити постављена на заштићено мјесто, иначе лоше особе могу лако запалити конструкцију. Такође, водите рачуна да вода и снег не буду сакупљени унутра. Препоручује се затварање рупе између дна облоге и тла павиљоном пјешчаног јастука и плочица колника.

Да бисте успешно завршили изградњу гаражног кућишта, прво морате пажљиво размотрити и најситније детаље и обавезно их назначити на цртежу. Цртање графикона ће вам помоћи да одредите потребну количину материјала са максималном прецизношћу и уштедите много новца. Обезбедити простор за све врсте компактних, али пространих ормара у којима се постављају алати и делови.

Како прикупити гаражу од професионалног пода, погледајте у сљедећем видеу.