Како сипати бетонски под у гаражу?

Бетон остаје популаран тип гаражних подова, због своје релативне лакоће уградње и ниских трошкова. Наравно, можете остати на једноставном покрову, али не пружа заштиту од неповољних временских прилика, не задржава топлоту у гаражи, нема снагу. У овом случају нема хидроизолације. За квалитетан премаз који ће трајати дуги низ година, потребно је извести све кораке сипања бетона од припреме темељне јаме до завршне обраде.

Бетонски колник у гаражи може се додатно обојити, обрезати дрветом или плочицом или оставити у изворном облику. Бетон се може сипати самостално властитим рукама, без помоћи стручњака извана.

Овај материјал је у потпуности прикладан за под, међу неопходним критеријима на које се сусреће, посебно су релевантни:

• отпорност на хабање;
• отпорност на влагу;
• снагу;
• хемијска отпорност;
• рефрацторинесс;
• трајности

Премаз у гаражи је стално изложен великим оптерећењима и механичким оптерећењима, па је критеријум отпорности на хабање посебно важан. Површина не сме бити деформисана или пукотина, чак и ако је подвргнута значајним тежинским оптерећењима или температурним промјенама. Приликом прања аутомобила морате бити сигурни да се површина неће оштетити од влаге.

Пре пуњења бетонског пода, пожељно је обратити пажњу на следеће тачке:

• ниво подземних вода;
• присуство нагиба;
• могућност поплаве гараже од кише или снега.

Пуњење може обавити једна особа, али за солидност и боље резултате пожељно је да се ради заједно или чак три. Дебљина свих слојева зависи од тежине возила, броја и тежине предмета који ће се складиштити у гаражи.

Ако сте бетонирали под гараже, он ће имати сљедеће предности:

• отпорност на временске прилике, укључујући пад температуре;
• отпорност на влагу;
• дуг радни век;
• лакоћа бриге.

Висока дебљина бетона узрокује добру чврстоћу и трајност. Овај дизајн је универзалан: у великој мјери, можете то учинити без бојења, иако по жељи можете обављати различите површинске облоге. Такође је могуће постићи глаткоћу бетонског пода и полирати га до формирања сјаја. По цијени, бетонски под је прилично приступачан.

У поређењу са другим врстама премаза, изливање бетонског пода захтева посебне вештине и употребу специјалних алата. Стога се овај процес може назвати дуготрајним.

Овај премаз неће дуго трајати. Будући да бетон има способност да акумулира разне супстанце (уља, бензин), долази до ослобађања непријатних мириса који се не могу лако уклонити.Прашина се накупља на његовој површини, што је теже уклонити него на другим подним облогама.

Да бисте израчунали потребну количину бетона, потребно је помножити површину гараже са висином бетона. Да би бетонски премаз трајао дуго, његова висина мора бити најмање 10 цм, а при израчунавању потребне количине бетона треба размотрити потребу стварања материјалне резерве од око 10-12%. Да би се побољшале карактеристике квалитета бетона, за мешавину се стичу специјални адитиви који повећавају отпорност на штетне материје и повећавају отпорност на хабање. На пример, за врсте бетона од М300 до М550 можете купити адитив "Еластобетон", који побољшава адхезију.

За инсталацију ће бити потребни следећи алати:

• сховел;
• миксер за бетон;
• материјал за ојачање;
• сигнали за одређивање равности пода;
• правило којим се просути бетон распоређује по површини;
• вибрациона машина или игличасти ваљак (за уклањање ваздушних мехурића).

Бетонски колник је нешто теже израдити од других врста премаза (нпр. Гуме).

Прије излијевања бетона потребно је припремити земљу високом квалитетом. Овај процес је посебно неопходан ако се гаража налази на падини (потребно је добити равну и чврсту монолитну плочу). Припрема се састоји у изравнавању и ојачавању површине.

Састоји се од следећих фаза:

• уклањање плодног тла и збијање остатка;
• полагање слоја рушевина;
• полагање слоја песка;
• површинска хидроизолација.

Прво морате очистити површину и уклонити слој земље. Ово узима у обзир потребну удаљеност од базе тла до коначног резултата. Ако има много растресите земље, треба је потпуно уклонити, а уместо тога, требало би поставити више шута. Слој шуте би требао бити најмање 15 цм (дозвољено до 80 цм, најбоља опција је 30-45 цм).

Слој песка дебљине око 2-5 цм положи се на слој шуте (оптимално 10 цм). Потребно је набити слој и залити водом умјерено. За наставак рада потребно је сачекати да се база осуши (приближно 1-2 дана). Песак је погодан без глине. Пре употребе се понекад саветује да се просије.

За хидроизолацију користите пластичну фолију која се преклапа и налази на зидовима на рубовима. Уместо полиетиленске фолије користе се рубероиди, мембране и друга средства за заптивање. Можете користити обичну глину. У овом случају, потребно је наносити глину у текућем стању на очишћено тло, а након сушења, почети полагати слојеве шљунка и пијеска.

Након припремних активности, можете наставити директно с излијевањем бетона. Важно је правилно извршити ову процедуру: од тога зависи квалитет премаза и изглед пода. Процес се састоји од арматуре са металном решетком (која вам омогућава да ојачате бетонску основу) и самог сипања. Ако је гаража гријана просторија, након армирања потребно је проводити топлинску изолацију. Топлотна изолација бетонског пода се врши помоћу експандиране глине, пеноплека и других материјала.

Предности глина:

• отпорност на температурне промене;
• лов цост;
• једноставност употребе.

Недостаци глајдита су:

• крхкост;
• апсорпција влаге;
• потребу за дебелим слојем за добро задржавање топлоте.

Недостаци Пеноплека су повећани трошкови и уништавање материјала под утицајем хемикалија.

Истовремено, он има предности:

• висока густина;
• отпорност на влагу;
• једноставност употребе;
• нема токсичности.

За армирање је потребно користити челичну арматурну мрежу, чија величина ћелија није мања од 10к10 цм, а за спајање дијелова мреже користити челичну жицу. Таква решетка треба да делује као елемент за држање, не дозвољава да се површина сруши или попуца. Окови за стаклопластике су такође погодне за ојачање пода гараже, пластични естризи се користе за спајање. Можете самостално припремити бетон, користећи миксер за бетон, али ово је дуг процес, потребно је цијели дан да попуни под. Можете наручити готов бетон, који ће само требати бити равномјерно распоређен по цијелој површини гараже, иако ће овај начин повећати трошкове.

Са само-лијевањем једна особа ће бити прилично тешко руковати. То је због чињенице да ће захтијевати припрему велике количине бетона, што ће захтијевати доста времена.

Боље је користити миксер за бетон мале брзине. Уз његову помоћ можете добити једноличну конзистенцију, која помаже повећању чврстоће готовог премаза. Неће дозволити да се мехурићи ваздуха формирају у бетону, за разлику од мешалице за бетон велике брзине. Можете купити пре-мешану бетонску мешавину која се мора разблажити водом пре употребе. Захваљујући фибергласу у свом саставу обезбеђује равномеран и издржљив бетонски коловоз. Опционо, можете додати мешавину појачивача.

За бетонирање је боље користити цемент разреда који није нижи од М300. Од готових мјешавина одаберите бранд М150. Пре лијевања бетона потребно је узети у обзир ниво нагиба пода и проналажење празнина. Нагиб је неопходан како би се осигурало да вода тече равномерно, без да остане на површини пода. Најчешће се такав нагиб врши у правцу капије, око 2 цм, а размаци се налазе унутар 0,5 цм од зидова.

Залијевање бетонског пода почиње након постављања свјетионика. Свјетионици служе као индикатор равномјерности покривености. Постављени су по ободу просторије (дуж зидова и у средини), осигурани поцинчаним профилима. Свјетионици се могу причврстити арматурном мрежом заваривањем, али то уопће није потребно.

У улози светионика могу се наносити траке или цеви или купујете готове материјале. Свјетионици почињу да се постављају од далеког зида гараже до излаза. Ако се појављују мјехурићи зрака, они се морају уклонити игличастим ваљком или вибратором, ако постоји. Посебно правило је изравнати бетон на нивоу свјетионика. Све акције се изводе у правцу од крајњег угла просторије до излаза.

Након завршетка бетонирања пода, потребно је залити површину водом и покрити пластичном фолијом. То ће повећати чврстоћу бетона, а филм неће дозволити да вода брзо испари. За квалитетан рад потребно је да се филм не уклања два тједна, а пожељно око мјесец дана (то ће узроковати интеракцију цемента с водом).

Заливање водом ће осигурати равномерно сушење свих слојева бетона. Ако се то не уради, само ће се горњи слој премаза очврснути. Временом ће то узроковати пуцање површине.

Опције бетонских подова су различите.

Да бисте то урадили, можете да користите:

• керамика или плочица;
• дрво;
• гума;
• бојење.

Овај други метод се користи чешће. Размотрите детаљно.

Бојање бетона не губи своју популарност.Захваљујући томе, на савременом тржишту представљен је широк спектар материјала за бојење, који се одликују богатим избором боја и текстура. Приликом избора боје потребно је обратити велику пажњу на параметар отпорности на напрезања и механичка оштећења. Главна особина боје је заштитна функција. За бетонске подове најбоље функционишу акрилне или епоксидне боје и лакови.

Пре наношења боје потребно је очистити површину бетона од прашине, прљавштине, пазити да буде равномерна и без оштећења. За бољу адхезију, пожељно је извршити површинску обраду са дубоким прајмером. Ојачава базу и формира филм на површини који подстиче максимално пријањање боје на подлогу.

Боја се наноси ваљком или спрејом. Боље је два пута обојити површину. Нанесите нови слој тек након што је претходни потпуно осушен. Мајстори саветују да се слоју дају два дана за потпуно сушење. Потребно је обојити зидове и 20 цм од пода.

Ако упоредимо акрилне, епоксидне и полиуретанске боје на својствима и параметрима отпорности на хабање, можемо закључити да су епоксидни премази прикладнији за гаражу. Они имају бољу отпорност на механичка оштећења и прилагођени су већим оптерећењима. Покривање бетона бојом штити под и трансформише га. Боја боје треба бити одабрана у складу са укупним дизајном, на основу чињенице да контаминација не би требала бити видљива.

Ако гаража предвиђа проналажење видиковца, одговарајућу јаму треба ископати у фази припреме земљишта. Ради лакшег и лакшег уређења будуће контролне јаме, боље је користити специјалну опрему, нема потребе за копањем руком. Ова опција је доступна све док зидови и плафон гараже нису подигнути.

Фактори који захтевају пажњу током изградње контролне јаме су:

• димензије возила, удаљеност између точкова аутомобила;
• димензије саме гараже (треба да буде довољно простора за сам аутомобил и неке маневре);
• висина и стас власника гараже (ништа не би требало да спречи преглед и поправку возила).

Унапред, морате знати о нивоу подземних вода. Ако њихов ниво прође изнад 2,5 м, не препоручује се изградња видне јаме. То ће бити стално преплављено водом, па чак и хидроизолација неће помоћи.

Од великог значаја је улаз у гаражу. Ојачан је, ојачан и бетониран. Улаз у гаражу се обично налази на падини. Може се подвргнути лакирању или другим врстама премаза. Приликом фарбања потребно је обрађивати зидове до 2 цм од базе, водећи рачуна о спојевима с подом.

Како сипати бетонски под у гаражу, погледајте сљедећи видео.