Топловодни котлови за отпадна уља: напојни и инсталациони

Различите супстанце се могу користити као гориво за кућне котлове, али нису све еквивалентне. Заједно са традиционалним решењима, све више се трага за алтернативама. Једна од њих је отпадно уље.

Котао за отпадно уље је привлачан јер се такво гориво сматра једним од најјефтинијих у односу на друге. У пракси се може користити као вештачко и природно уље.

Није битно како је коришћена:

• у аутомобилима;

• у возном парку пруге;

• у кулинарској и грађевинској опреми.

Спаљивање таквих отпадних уља увек ствара велику количину топлоте. Осим тога, уљни котао се може монтирати ручно. Посебно је атрактивна за гријање комуналних просторија, као што су гараже и комунални блокови. Али треба имати на уму да такви системи имају заједничке све текуће (као и специфичне) позитивне, негативне стране. Потребно је детаљније разрадити ову тему.

Пошто су грејалице нафте саме по себи јефтине и користе јефтино гориво, брзо се исплате. Самоуслагање је још профитабилније (наравно, уз строго уважавање свих технолошких захтева и правилног одржавања, али ово ће бити разматрано у следећим одељцима). Уз правилну монтажу и разумну поставку, уље потпуно гори, не ствара отровне производе. Уљни котлови садрже веома малу количину делова, што не само да поједностављује монтажу, већ и смањује вероватноћу лома. Важно је напоменути да је стопа загријавања саме опреме и просторије у којој је инсталирана врло велика.

Али вреди размотрити могуће проблеме. Дакле, нафтни котлови брзо изгарају кисеоник. Због тога је потребно уложити много труда у стварање добре вентилације. Употреба отпадног уља доводи до честих зачепљења котлова, и они ће морати да се сервисирају и чисте чешће од других узорака. Овакве бакарне посуде омогућавају примену не само одређених врста природних или синтетичких уља, већ и њихове комбинације.

Али употреба разних сировина изазива висок ризик од присуства специфичних нечистоћа. Због тога је неопходно снабдевати простор који снабдева горивом унутар котла посебним филтером. Због брзог зачепљења система за чишћење, потребно га је редовно мењати. Дакле, очигледне слабости и јачине уљног котла су због специфичности коришћеног горива. Можете прецизније описати систем, ако разумете његове уређаје.

Котлови за обраду могу директно загрејати ваздух. Такви системи су значајни по својим импресивним перформансама и могу дуго да загревају ваздух чак иу великим кућама. Посебност се огледа у томе што се резервоар за гориво најчешће поставља на под, а грејни уређај се причвршћује на зид или чак на плафон. Поред ове верзије постоје и нафтни котлови са воденим кругом или чак са пар таквих кругова. Једнокружни апарат може снабдевати топлом водом само систем за грејање, ако не користи котлове, дистрибутивну опрему.

Индустријски модели нафтних котлова често су опремљени аутоматским контролним јединицама.

Све такве модификације нису зрачни, већ водени, а разни задаци падају на аутоматизацију:

• праћење температуре ваздуха;

• провера грејања носача топлоте;

• провјера тлака у кругу гријања;

• извештавање о грешкама

Уљни котлови опремљени су са два одјељка: први припрема уље за рад, испарава га, а други га спаљује. Гориво које се улива у резервоар пумпа се у испаривач помоћу пумпе, у којој се одржава прилично висока температура. Кроз парну цев долази до коморе за сагоревање. У ову комору се уводи још једна цев, кроз коју вентилатор врши мешање ваздуха са паре уља.

Резултат је комбинација супстанци које гори готово без формирања страних компоненти.

Важно је узети у обзир да отпадна уља за подмазивање садрже много нечистоћа.

Пре сагоревања, они се раздвајају на једноставне угљоводонике, који настају услед њихове оксидације:

• угљен диоксид;

• вода;

• гасовити азот.

Све ове супстанце (са изузетком ЦО2, па чак иу одређеним условима) не представљају опасност за људе и друга жива бића. Али да би се осигурала стварна сигурност издувних гасова загревања нафте, неопходно је строго поштовати температурне границе. Као што су установили хемичари, угљоводоници могу оксидовати на 100% само на 600 степени. Ако одступате од ове цифре за 150 степени барем у мањем или горе смеру, резултат сагоревања ће бити ослобађање одређеног броја супстанци, са којима се не препоручује контакт без гас маске. Ово поставља високе захтјеве у погледу прецизности пројектовања пламеника и млазница за гријање воде, атмосферских котлова за отпадна уља.

Потрошњу горива можете израчунати тако што ћете подијелити површину гријаног простора на 10. Напомена: ово само даје процјену режима максималних перформанси. У неким случајевима, уградња неколико котлова у облику каскаде је најпрактичнија. Ниво перформанси (као и наравно потрошња уља) је директно повезан са квалитетом уграђеног горионика. Поштујући ове принципе, лако је постићи добар резултат.

Сазнајте више о томе како котао ради на отпадном уљу, а сазнат ћете из видеа испод.

Проналажење цртежа и дијаграма домаћих нафтних котлова није проблем. Главна ствар је да се правилно процене њихова својства и њихове способности. У многим случајевима грешке у дизајну и изради котла коштају веома скупо. Да би се уље што боље испарило, многи препоручују стављање здјела дебелог метала, загријаног на високе температуре. У овим здјелама рударство се служи у врло малим порцијама, буквално пада. Вредна је кап да додирне челичну површину, јер се одмах испарава и преноси се кроз канал у комору за сагоревање.

Улаз ваздушне цеви је опремљен ротором који формира вртлог. Само под овим условима, мешавина уља и ваздуха се дуго задржава у радном простору.

Све изгледа једноставно, логично и без екстремних компликација. Међутим, јавља се један проблем: како загрејати посуду тако да одмах испари текућину која се на њој налази. Најједноставнија опција је постављање унутар фитиља, које је натопљено насумично одабраном запаљивом текућином.

Када је фитиљ положен, дно посуде је прекривено бензином или дизел горивом, које се запали. Након загревања метала, почните да пумпате уља. Релативна једноставност ове технике претвара се у повећану опасност. Следећа важна нијанса: нека буде здјела која је већ загријана на овај или онај начин, али морате организирати приступ нафте. Материјали који циркулишу у отвореним изворима углавном описују млаз запаљиве течности.

Судећи по искуству, овакви системи раде, али њихова опасност нагло расте. Млаз не може у потпуности изгорјети, неизбјежно ослобађа много токсичних супстанци које могу ући у просторију.

Да бисте нахранили уље капљицама, требаће вам:

• сет Т-комада;

• ниппле;

• комад из болничке капсуле.

Изаберите црево на које ће пасти функција нафтне линије. Један крај овог црева је опремљен филтером који смањује концентрацију штетних материја у течности. Биће погодан за решавање таквог задатка типичан аутомобилски чистач. Сви уређаји који су дизајнирани за делимично чишћење, очигледно су непогодни.

Аутомобилски филтери су опремљени производњом навоја.оптимизован за фиксирање у аутомобилима, што може проузроковати потешкоће. Потребно је користити комад црева отпорног на уље потребног пречника и ставити га на врх филтера. Таква импровизована јединица комуницира са цевом за уље кроз фитинг. Унапред провјерите има ли у цријеву за пријенос вишка уља. Ако се створи, капање текућине неће радити.

Котлови за отпадно гориво могу се израдити и пиролизом. Накнадно сагоревање повећава време сагоревања једне порције уља. Алтернатива је само употреба пумпе строго специфициране снаге, способне да произведу добро измјерену масу уља. Али сложеност овог решења не дозвољава да се она примени у занатским условима. Штавише, чак иу фабрикама, углавном се користи поједностављена верзија, када се доза горива производи помоћу пригушнице, Т-комада и брадавице.

Веома је важно осигурати да температура коришћеног уља буде између 10 и 20 степени тако да добро тече. Иначе ће кућа бити напуњена чадом и неће бити могуће постићи стабилност горења. Једном и за сва подешавања неки оптимални режим неће радити. Потребно је само променити састав отпадног уља, поднети га са другачијом температуром и морати да изаберете подешавања за испумпавање капљица од нуле. Довод горива директно из капаљке у ложиште је немогућ.

У почетку се уље уноси у лијевак, који је спојен на цијев, кроз коју улази у посуду. Ако је котао повезан са водоводним цевима, он треба бити опремљен пумпом тако да расхладно средство циркулише ефикасније. Понекад се ствара уграђени измјењивач топлине, сличан слову У. Смјештен је у горњем дијелу пећи и повезан је с вањским спремником за топлу воду. Постоји и шема са положајем измењивача топлоте на димњацима.

При самотварању уљног котла користе се челични лимови дебљине 0,4 цм, а препоручује се и употреба вентила унутрашњег пречника од 1 или 0,8 цм, цеви, сгона и Т-комада.

Поред ових дијелова, рад ће захтијевати:

• челични адаптери;

• пумпе;

• компресори;

• експанзионе посуде;

• бртвила високог отпора;

• апарати за заваривање;

• азбестна тканина;

• ЛБМ.

Уместо лима, можете користити велике делове цеви са згуснутим зидовима. За загријавање гараже довољно је користити два комада цијеви: попречног пресјека 50 и 20 цм. Додатно, нанесите пар округлих плоча дебљине не мање од 0,3 цм.

Једна од плоча ће постати дно кућишта, а друга - поклопац. Сходно томе, исецају рупу у димњаку и малу цев. Пожељно је ојачати дно заваривањем друге плоче како би се смањио ризик од разарања. Дно кућишта је допуњено ногама, израђеним од арматурних шипки. На дну је резервоар, а са стране - врата.

Кључни услов за уградњу котлова који раде на отпадна уља је поштовање стандарда заштите од пожара. Забрањено је користити их без опремљеног димњака. За заштиту стропа од прегријавања користите посебне поклопце.Неопходно је обезбедити посебан амортизер, помоћу којег је могуће блокирати потисак и избећи прекомерно продирање хладноће у случају заустављања котла. И фабричке и домаће конструкције у великој мери троше кисеоник, стога треба водити рачуна да се проветри котларница.

Препоручује се уградња бојлера на камену подлогу или на плочице отпорне на топлоту. Забрањено је забрањено дрвеним и пластичним елементима, допуштено је само бојање премазима отпорним на топлоту. Пошто ће се отпадно уље морати стално допуњавати, ваља унапријед унапријед припремити начине приступа котлу. С обзиром на снажно загревање опреме, непожељно је да се постави тамо где има лако осветљених или оштећених предмета. Наравно, уређај за грејање не би требало да ствара препреке за кретање људи.

Понекад се под котлом ствара платформа од бетона, која је опремљена малим ободом. Ово је елемент пасивне сигурности у случају излијевања горива. Напуните бетонску масу строго на нивоу да би се елиминисале грешке. Најбоља локација за аутоматску контролу је на зиду. Али на врху поклопца котла је немогуће инсталирати га, иначе ће се микроконтролери прегријати и пропасти.

Црева кроз која се пумпа уље, као и електричне жице морају бити уклоњене са површине котлова. Лако се погађа шта се дешава чак и ако се кратко додирну. Уградња термалног сензора врши се унутар цијеви која се налази са стране котла. Резервоар, у који се улива отпадно уље, постављен је не ближе од 70 и не даље од 150 цм од грејача. Пумпа за уље се прилагођава коришћеним бубњевима.

Промјери димњака једнаки су закључку котла, иако понекад могу бити и већи. Немојте правити димњаке изнад 5 м, готово неминовно изазива нестабилност током сагоревања. Неће бити могуће обезбедити пуну снагу сагоревања горива. Препоручује се да се челик причврсти пре спаљивања. Пјешчаник у просторији у којој се налази котао не штети.

Минимални пречник димњака је 11 цм, сужења су неприхватљива. Препоручује се израда хоризонталних фрагмената само у случају када је немогуће урадити другачије. Када се канал дима проводи кроз зид, мора бити строго пробијен под углом од 45 степени. Преостали захтеви за заштиту од пожара и експлозије су исти као и за пећ на угаљ или дрва. Ако можете смањити број завара, морате то учинити.

Коришћење нафтног котла за загревање приватне куће може бити веома привлачна ствар. Али само у случају да се не крше основни принципи рада. У случају продирања воде у горивну масу, она почиње брзо да сагорева. Можете одмах избјећи пожар ако одмах ставите апарат за гашење угљичним диоксидом. Наравно, треба га поставити директно у котловницу.

Чишћење комора за сагоревање врши се најмање једном у 24 сата. Да бисте то урадили, користите посебан стругач који долази са фабричким производима. Чишћење се врши након заустављања котла и потпуног сагоревања горива до фазе сувог пепела. Суштина: котао се пребацује у режим паљења (ако не постоји посебан режим искључивања). Након гашења пожара потребно је, након чекања од 5 минута, отворити асхпит и очистити га.

Затим се котао пали на уобичајен начин, почиње аутоматизација. Димњак се не сме чистити. Ријетко се чисти цијев кроз коју се доводи уље, а само када се користи гориво ниског квалитета. Прегледајте овај дио чим се открију знакови слабе опскрбе уљем. Поклопац котла је уклоњен, окрените га и прегледајте део.

За чишћење:

• челична арматура;

• дебеле бушилице;

• жица;

• четка од метала.

Аутоматска потреба за пухањем из прашине. Редовно се захтева процена његовог стања.Након што је пронашла нагомилану прашњаву масу, потребно ју је одмах уклонити, чак и када рок није формално дошао. Простори са високом влажношћу су опремљени аутоматиком тако да се појављују иза зида. Ожичење се изводи кроз овај зид, ако постоји и најмања прилика за то.

Паљење започиње отварањем славине, након чега дно коморе за сагоревање треба прекрити слојем уља од 0,5 до 1 цм.Ако је мањи или већи, котао се не може покренути. Ако је потребно, брзо паљење тамо додати 50-100 г керозина, посебну течност или дизел гориво. Обично се паљење врши помоћу фитиља папира или од крпа. Овај фитиљ се запали и спусти кроз посуду или кроз горњи отвор до самог дна радног простора.

Даље, када се течност пали:

• укључите вентилатор, обезбеђујући појачање;

• побрините се да уље не гори без суперпуњења;

• затворите поклопац на пепељару;

• сачекајте 120 до 300 секунди да уље заври и котао ће ући у радни режим.

Немојте спуштати пумпу за довод горива на дно резервоара. Ако се то уради, талог може ући у котао. Препоручљиво је издржати размак од 0,1 м. Стручњаци вјерују да је вриједно барем једном мјесечно за чишћење спремника од блокада које се тамо накупљају.

Да бисте искључили котао, искључите славину и сачекајте да гориво изгори. Вентилатор може да се искључи најмање 5 минута након завршног сагоревања горива. Ако је прочишћавање коморе недовољно, настаје много дима и чађе. Једном у контролној јединици, они га онемогућују.

Повремено се дно коморе за сагоревање чисти од постепено запаљивих негоривих материја. Што је гориво лошије, то чишћење је чешће потребно потрошачима. Да би се смањила количина шљаке може бити, ако одбијете синтетичко или трансмисионо уље. Ако се појави необично велика количина чађи и чађе, одмах зауставите бојлер и позовите стручњаке. Такође, разлог за хитну поправку је неуобичајена бука и непотребно често изумирање.

Неприхватљиво је повезати котао за отпадно уље са грејним системом који има мање енергије него сам. Са недовољном потрошњом топлоте од радијатора, систем се веома брзо истроши. Забрањено је додавати дизел гориво у гријану комору. Изузетно опасна пракса је употреба мјешавина уља с високооктанским горивом. То може изазвати експлозију или једноставно убрзати хабање.